Kutatási és fejlesztési projekt indul a Széchenyi István Egyetem vezetésével annak érdekében, hogy a városi közlekedésben megjelenő autonóm és elektromos járművek egyszerre legyenek biztonságosak, energiahatékonyak és társadalmilag elfogadhatók. A középpontban a mesterséges intelligencia áll.
Nemzetközi kiválósági projekt indult a Széchenyi István Egyetemen autonóm és energiatakarékos járművek fejlesztésére január 1-én, az úgynevezett „AITONOMY – Mesterséges intelligencia által vezérelt forgalomoptimalizálás és intelligens akkumulátorkezelés autonóm mobilitási rendszerekhez” című projekt hároméves. Mint a győri egyetem most közzétette, a programnak az a célja, hogy a városi közlekedésben megjelenő autonóm és elektromos járművek egyszerre legyenek biztonságosak, energiahatékonyak és társadalmilag elfogadhatók, különös figyelmet fordítva a sérülékeny úthasználók – a gyalogosok és a kerékpárosok – védelmére.
A projekt összköltsége 400 millió forint és nemzetközi együttműködésben valósul meg, a Széchenyi István Egyetem a konzorciumvezető, de részt vesz benne a német Karlsruhe Institute of Technology, a holland Delft University of Technology, valamint szakmai támogatóként az egyesült államokbeli Embry-Riddle Aeronautical University.
Azt írják, hogy a kutatás középpontjában egy olyan mesterséges intelligencián alapuló integrált döntési rendszer fejlesztése áll, amely egységes keretrendszerben kezeli a közlekedésbiztonsági szempontokat és az elektromos járművek akkumulátor-élettartamának optimalizálását. Tehát a tervek szerint ki fognak dolgozni egy rugalmas pályatervezési és döntéshozatali megközelítést, amely megoldást kínál a biztonság, az utasok kényelme és a sérülékeny úthasználókkal való interakciók figyelembevételével.
Az AITONOMY keretében egy újszerű modellt is kifejlesztenek, amely lehetővé teszi az energiafelhasználás optimalizálását, miközben megőrzi az akkumulátor állapotát a hosszú távú üzemeltetés során.
A fejlesztések hitelesítéséhez a zalaegerszegi ZalaZONE járműipari tesztpályát használják, amelyet egyébként a többszörös bajnok SZEnergy Team is használ. A projekt szakmai és tudományos vezetője dr. Fodor Dénes, a Széchenyi István Egyetem docense, a Teljesítményelektronika és Beágyazott Rendszerek Kutatócsoport vezetője, aki a teljesítményelektronika és az irányítástechnika területén szerzett, nemzetközileg elismert tapasztalatával irányítja a kutatómunkát.
A program gazdái abban bíznak, hogy mindezzel a Széchenyi István Egyetem tovább erősíti nemzetközi kutatási pozícióját az autonóm rendszerek, az elektromobilitás és a mesterséges intelligencia alkalmazása területén, miközben hozzájárul a biztonságosabb, tisztább és fenntarthatóbb közlekedési megoldások kialakításához.
(Fotó: Korcz Miklós Máté/ Széchenyi István Egyetem)
