Terelés a Hegyeshalom felé vezető oldalon, Győrnél, tárva a leállósáv, a Győr-Ménfőcsanak-Pápa csomópontban az autópályára fel lehet hajtani, lehajtani azonban nem tudnak. Semmi különös, csak a jelentős dugók az M1-esen.
Az Utinfom mai helyzetképe szerint az M1-es autópályán a következőkkel számoljunk:
– a Hegyeshalom felé vezető oldalon, Győr térségében, a 122-es és a 128-as km között új sávelhúzásos terelést építettek ki aszfaltozás miatt. A leállósávot lezárták. A munkavégzés miatt a 123-as jelű Győr-Ménfőcsanak-Pápa csomópontban az autópályára fel lehet hajtani, lehajtani azonban nem tudnak.
– a Budapest felé vezető oldalon munkavégzés miatt lezárták a 157-es km-nél a Lajta pihenőhelyre vezető lehajtóágat, így a pihenő nem használható.
Ami a Budapesthez közelebbi szakaszokat illeti:
,- a szélesítési munkák miatt Budapest felé Biatorbágy és az M0-s autóúti csomópont között a főváros felé vezető sávokat lezárták. A 19-es és a 17-es km között a forgalmat a szemközti oldalra terelik át, ahol irányonként két-két sávon haladhatnak a járművek. Az átterelési pontokban vezessenek óvatosabban és vegyék figyelembe a sebességet korlátozó táblákat!
– a 26-os km-nél, Herceghalomnál átépítik a csomópontot, így Budapest irányába lezárták a lehajtóágat, jelenleg csak a felhajtás lehetséges. Kerülni a 22-es jelű Sasfészek-tó pihenőhelyen keresztül lehet.
– Hegyeshalom felé, a 48-as km-nél lévő Szárliget csomópont le- és felhajtóágát lezárták, a kerülőutakat sárga táblákkal jelzik.
– a szélesítési munka kapcsán Budapest felé a 61-es km-től a 19-es km-ig továbbra is csak a belső, illetve az ellenkező oldal belső sávja járható. Hegyeshalom irányába a külső és a leállósáv használható. A 61-es, az 56-os és a 34-es km közelében kialakított áttereléseknél át lehet hajtani a szemközti oldal belső sávjára, de aki ezt választja, tudnia kell, hogy így egészen az M0-s autóútig nem tud lehajtani, vagyis sem a csomópontokat, sem a pihenőhelyeket, sem a töltőállomásokat nem tudja használni. Fontos lehet az is, hogy aki az 56-os km-nél, a Tatabánya-Óváros csomópontban hajt fel Budapest felé, az már csak a 34-es km-nél kialakított átterelésnél tud áthajtani a szemközti oldal belső sávjára! (Az átterelt sávban 2 kilométerenként vészhelyzeti leállóöblöket alakítottak ki, melyeket műszaki, vagy egyéb probléma esetén használhatnak az autósok.) Aki a külső, saját oldali sávot választja, az viszont számítson rá, hogy az erős teherforgalom miatt gyakran áll össze a kamionsor, akár több km hosszan! Ebből a sávból viszont a csomópontok, a pihenők és a benzinkutak is elérhetők. Továbbá fontos információ, hogy az 55-ös és az 53-as km között a külső sávon a munkaterületen haladhatnak az autósok.
– Herceghalom és Bicske, azaz a 33-as és a 31-es km között a főváros felé tartó forgalom a külső- és a leállósávon halad, a 34-es és a 35-ös km között a határ felé a belső és a külső sáv járható.
– az 54-es km-nél lévő Harkályos pihenőhelyet a bővítési munkák idejére mindkét oldalon lezárták.
– Tata térségében, a 71-es és a 72-es km között építési munka miatt mindkét oldalon sávelhúzással külső és a leállósávon halad a forgalom.
– mindkét irányban, a 77-es km-től a 78-as km-ig hídépítés miatt sávelhúzásos terelés épült ki, a belső sávot lezárták, a külső és a leállósáv járható.
– a 85-ös km Komárom és a 101-es km Nagyszentjános-Bőny csomópont között korszerűsítési munkákat végeznek. A 84-es és 97-es km közötti szakaszon a Hegyeshalom felé tartókat a belső sávra és a szemközti oldal belső sávjára terelik. Budapest felé sávelhúzással a külső és a leállósáv járható. A lezárás ideje alatt a Concó és az Igmándi pihenőhelyekre ki lehet hajtani.
(Illusztráció: Oxygen Hírügynökség)
