Az Audi TT megújult külsején először az erőteljes lökhárító tűnik fel, amelyet markáns vonalú, megnövelt légbeömlő nyílások szegélyeznek. Az autó hátulján a hengeralakú, látszólag szabadon függő fényszórók kölcsönöznek vizuális mélységet a hátsó lámpáknak. A nagy kipufogócsövek – a 2.0 TFSI motor esetében kétcsövű -, valamint a megnagyobbított, mattfekete diffúzor további hangsúlyos elemei az autónak.
Az átalakítás eredményeként a TT Coupé és a Roadster két centiméterrel, 4.187 milliméter hosszúságú lett.
A TT belső tere sportos kialakítást, dinamikus eleganciát és nagyvonalú helykihasználást tükröz. A kormányra, a középkonzolra és az ajtóborításokra új alumíniumbetétek kerültek; csillogó fekete karikák és szegélyek hangsúlyozzák a belső tér eleganciáját.
Újdonság a kínálatban a 2.0 TFSI motor 155 kW (211 LE). A Győrben gyártott kétliteres motor 6,1 másodperc alatt gyorsítja a Coupét kéziváltóval nulláról 100km/óra sebességre és tovább, egészen a 245 km/órás végsebességig. A hatsebességes S-tronic és quattro állandó összkerékhajtás kombinációja mindössze 5,6 másodperc alatt teszi lehetővé a nulláról 100 km/óra sebességre gyorsulást.
A megújult TT gyártásához 35 millió forint beruházást valósítottak meg Győrben, melyet a 240 méter hosszú gyártószalagon szükséges technikai módosításokra fordítottak.
Az Audi TT modellek gyártása az Audi TT Coupéval 1998 tavaszán kezdődött Győrben, amelyet 1999 őszén a TT Roadster követett. 2006 júniusa óta készül az Audi TT második generációja a vállalatnál az ingolstadti Audi gyárral együttműködve. A karosszériagyártás és a fényezés az ingolstadti gyárban történik, míg a járművet a győri gyár 35.000 m2 nagyságú üzemcsarnokában szerelik készre. Az Audi Hungariánál készülő sportkocsikat a világ több mint 40 országába szállítják. 2001 és 2003 között az Audi TT gyártósorain Audi A3 és S3 modelleket is gyártottak. 2007 novembere óta a TT gyártósorán készül az Audi A3 Cabriolet is.
