Nem minden nap parkolnak a legújabb fejlesztésű autók a Budapesti Műszaki Egyetem előtt. Pláne nem a Volkswagen XL1-es tanulmányautója. Azért építették, hogy a mérnökök ötleteket gyűjtsenek a takarékos autók tervezéséhez, sorozatgyártását ugyanis nem tervezik. A karosszéria karbonszállal erősített műanyagból, a felink pedig magnéziumból készültek. Olyan anyagokból, amelyektől a szakemberek azt várják, hogy egyre nagyobb teret nyernek a járműgyártásban. Erről beszélt előadásában Martin Winterkorn is. A Volkswagen igazgatótanácsának elnöke azt mondta: az autógyártók számára ma már egyre lényegesebb, hogy a kocsi ne csak jól nézzen ki. Fontos, hogy olyan anyagokból készüljön, amelyek tartósak, nem drágák, és használatukkal csökkenhet a károsanyag-kibocsátás. Ez pedig valódi kihívás a jövő mérnökei számára. A napelemes autókat építő SZEnergy Team egyik tagját például a magnézium felhasználása ragadta meg.
Akadt olyan résztvevő is aki úgy érezte, az előadás révén bepillantást nyerhetett az autógyártás kulisszái mögé.
A műszaki egyetemek végzős hallgatóinak az Audi Hungaria a gyárbővítésnek köszönhetően munkahelyeket és ezzel együtt fejlődési lehetőséget kínál. Az együttműködés eredményességét mutatja, hogy az Audi Hungariát 2011-ben már harmadszor választották meg az egyetemi és főiskolai hallgatók Magyarország „Legvonzóbb Vállalatának”.
